2015年11月1日〜9日
科研費「軍縮・軍備管理の破綻に関する総合的歴史研究」（研究代表・横井勝彦・明治大学教授）による出張

　今回の調査は、フリードリッヒスハーフェンにあるドルニエ社（現在は「Airbus社のDefence&Space部門に所属）の文書とドイツ博物館のアルヒーフの文書（ハインケル、ユンカース、ドルニエ等の企業文書）の調査。

　テーマ「ドイツ航空機産業の世界的転回―ヴェルサイユ体制下の民需・軍需の世界的連関―」（仮題）のための史料の追加調査・収集
　　(前回調査、前々回調査、更にその前の回の調査なども参照）


　二つのアルヒーフでは、かなりの数のコピーを取ることができた。
　また、その傍ら、メモを書き、さらに、若干の部分の原稿も書くことが出来た。

　

　まったくの偶然に、成田空港で、工藤章氏（東京大学名誉教授・専門はドイツ経済史・日独交流史等）と会った。
　彼によれば、われわれの共通の共同研究者である成城大学法学部教授・田嶋信雄さん（われわれより先の便でベルリン・ワルシャワ調査に出張）とも、偶然に、成田で少し前に出会って話したとのことだった。

　よくよく思い出して見れば、機中で、元同僚（市大から一橋大学ビジネススクールに移った若い人）と会ったことがあり、その意味での偶然の出会いは、2回目となった。ただ、その時はほんのあいさつ程度であった。

　工藤氏の研究とその業績に関しては何十年も前からフォローして、書評なども書いてきたが、学会等でちょっと挨拶・立ち話で言葉を交わすくらいに過ぎなかった。長時間、直接じっくり話し合うことはなかった。
　今回初めて、機中の約10時間ほども、研究にかかわる種々のことを、四方山話とともに語り合うことができた。
　
　工藤氏は旺盛な研究活動をなおバリバリ続行中で、何冊もの編著や単著の構想・計画とそれらの原稿完成状況を聴く機会となり、いい刺激を受けた。

　帰国機中は、フランクフルト発19時10分で、夜になったことと席がかなり離れていたこともあって、話すことは出来なかったが、成田で少しの時間、今回の調査旅行の「総括」などを話し合った。





　フリードリッヒスハーフェン（ボーデン湖畔、天気の良い日はスイスの山々が見える）は、ツェッペリン伯爵の活躍で有名。
　その記念碑（1985年設立）が、ホテル（駅前のゼーホテルSeehotel)からすぐそばの湖畔にあるのを見い出し、撮影。

　　
　Seehotel

　　
　　ゼーホテルの受付にある三つの時計　　

左端・ニューヨーク時刻、
中央・フリードリッヒスハーフェン（ドイツ）時刻、
右端・東京の時刻
　
　フリードリッヒスハーフェン（ドイツ）は、撮影時、朝の8時ちょっと前、
　　その時、東京は、午後4時ちょっと前。
　　時差は、8時間
　　　　　　
　　ニューヨークは、午前3時ごろ（約5時間遅れ）　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　
ツェッペリン伯爵記念碑　　左手背景にフリードリッヒスハーフェンの駅
　　　　　　　　　　　　　　　　 右手背景に、宿泊したゼーホテル

　　　
人はただ望みを持ち、
　　　それを信じなければならない。
　　　　　　　そうすれば、成し遂げられる。

　フェルディナンド・グラーフ・フォン・ツェッペリン
　 1838-1917　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

1900年　飛行船LZ1号は、マンツエル湾（フリードリッヒスハーフェンの一つの湾で、当時、ツェッペリン工場があった）で初飛行。

1924年　LZ126号は、大西洋横断。

1929年　LZ127号は、世界を一周し、北極に飛行を敢行。

　その規則的航空サービスが、世界航空交通の門を開いた。

1932年　南アメリカへ。

1936年　北アメリカへ。


　　　
　　　ツェッペリン伯爵に敬意を表し、
　　　感謝の気持ちを込め、
　フリードリッヒスハーフェン市が設立。






　さらに湖畔の遊歩道を歩いて行くと、ツェッペリン伯爵の像

　　



湖畔の風景

　　　


　　　




われわれが調査対象とするドルニエは、ツェッペリン伯爵の会社で最初の職を得た。
　瞬く間に、能力を発揮して、重要な設計を次々行った。

　そして、飛行船ではなく、飛行機（飛行艇）の開発に進み、独立を果たした。

　ワイマール期からナチス期にかけて、ドイツ航空機産業の代表的企業の一つとなり、世界的に著名となった。　



　第二次大戦後、再発足したドルニエ社は、その後、ベンツ社支配下に入り、
さらに今では、エアバス社（ヨーロッパ統合の深化の一つの象徴とされる成長企業）を構成する巨大企業群の一つを構成している。

　フリードリッヒスハーフェン、ドルニエ社は、
Airbus　Defence &　Space　となっている。

　　　
　　道路のそばのエアバス社表示塔
　　　
　　道路のそばのエアバス社表示塔　　　

　　　
　　最寄のバス停：　Aribus B31、Immenstaad

　　
　　　入口…守衛室・受付
　　　この受付には、「写真撮影禁止」の掲示・・・私が直接利用したアルヒーフのあるLibrary　＆　Spechial Informationの担当者から前もって、「撮影禁止」を伝えられていたが、受付のところにも、その注意掲示がある。

　二日目には、若い日本人二人が受付と話していた。「日本人グループ」と呼ばれていたので、日本の会社から派遣された人だったのであろう。
　初日に、受付の人は、私に、「どちらの会社？」と尋ねてきたので、普通は当然ながら、企業関係者しか訪れないのであろう。
　


　アルヒーフのある図書室の一角で、ドルニエ・コーナーがあり、刊行物がまとめて展示されていた。これについては、撮影していいかと尋ね、問題なしというので撮影。

　　エアバス社とドルニエの関係を示す著作
　

　　

　　

　　

閲覧資料ファイル・・・ドルニエ社文書綴り
　　










ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーミュンヘンーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

11月3日午後にバス・鉄道を乗り継いで、ミュンヘンに移動。



11月4日　ドイツ博物館へ

　　



　　　
　　　　この図書館の建物の中（最上階）に、アルヒーフ（文書館）がある。







ーーーアルヒーフは週末休館。そこで、11月7日土曜日、ナチス関係史跡を見学。
　エルザー（ヒトラー暗殺を企て失敗：2か所）、ショル兄妹（ミュンヘン大学学生・本部で反戦ビラを撒いて逮捕。処刑）の関係記念碑・史跡等を見て回るーーー


　　
　　　　　英雄廟を後ろに、遠くに凱旋門が見える

　　　
　　　　　　　　　　　　英雄廟

　　この左手の通りを、1923年11月8日、ヒトラー、ルーデンドルフなど、ナチ党がクーデターによる権力奪取を目指して、オデオンプラッツの官庁街へと突き進もうとした。
　そして、制圧され、ヒトラーは逮捕され、監獄に入れられた。
　約一年間のこの監獄での囚人期間に、『わが闘争』を口述筆記させた。


　　
　　遠くに凱旋門、左手に騎馬像が見える。
　　騎馬像の周辺が、バイエルン王国（現在は洲）の
　　官庁街オデオンプラッツ。

　　　

　　　
　バイエルン大蔵省との説明版

凱旋門・その手前のミュンヘン大学本部に向かって歩くと、途中に
、シェリング通り（Schellingｓtraße)

　　　　
^　シェリング通りの道路標識
　　　　角を左に曲がった通り


シェリング通りを少し歩くと、トルコ通りとの交差点に。

　　　
　この交差点を左右に走るのが、トルコ通りTürkenstraße



　　　
交差点を右に折れて、少し進んだところに、ゲオルク・エルザー広場

　　

　　
　　　説明版：ナチズムに対する抵抗闘士
（1939年11月8日にビュルガーブロイケラーで暗殺を企てた）

　　　彼が準備期間中に住んでいた建物・場所
　　

　　
　　凱旋門　左右は大学の建物、
左手の建物・・・私が1985-86年の在外研究で在籍した
　社会経済史研究所（講座：ヴォルフガング・ツォルン教授）の建物
　演習などは最上階の研究所で。

　　　　　
　　　　　　　　　奥の方に英雄廟
　　
ミュンヘン大学本部前広場、　
　　大通りの奥の方に、英雄廟が見える

　　
本部前広場に、「ゲシュヴィスター・ショル広場」の標識。
　　　ショル兄妹広場

　　
　　　　　ミュンヘン大学本部


　　
　　　大学建設年

　　
　　本部の門を入ったところ…玄関ホール

　　

　　
　ホールから外の本部前広場（ショル兄妹広場）の方向
　　
ショル兄妹（秘密組織名「白バラ」所属）が1942年2月初め、
「ヒトラー打倒」を呼びかけるビラを撒いた二階
　すぐに逮捕され、2月12日にはギロチンで処刑された。

　　　　　下のホール
　　

　　



―ガシュタイクGasteig・・・
ミュンヘンフィルハーモニーの本拠地・根拠地ー

　　
そのガシュタイクGasteigのホールの壁に、
エルザーの紹介。

　第二次大戦勃発・ナチスドイツのポーランド侵攻から約二か月後の1939年11月8日に、当時、この敷地にあったビアホール・ビュルガーブロイケラーで、エルザーがヒトラーを暗殺しようと時限爆弾を仕掛けた、と。
たまたま当日は、ヒトラーがいつもより演説を短く切り上げ、ちょうどミュンヘン駅に着いた頃に、爆発。

　ヒトラーは、その幸運に「神の加護」を信じた、と。

　　
演壇、その後ろの柱のなかに、エルザーが時限爆弾を仕掛けた。
この写真は、一年前の1938年11月8日のヒトラー演説風景。
　3月のオーストリア併合から、さらに、チェコスロヴァキアのズデーテン地方の割譲・ドイツへの併合（10月）と進み、
国境で分断されていたドイツ民族の統合、「大ドイツ」建設を誇る時期の演説。　

　爆破直後の様子
　　
　爆破後のビアホールは、爆弾の威力を示す。


　　
ビアホールの跡地に、エルザーの行為を記念した銘板


　　

　　
楽器（ホルンの模型）
　　　　手前に、エルザー記念板


　　
　ミュンヘンフィル・定期公演のホール

　　



　　
毎日の、新聞報道、テレビのニュースや討論番組は、シリアからの移民など難民問題が多い。
しかし、市庁舎横広場では、そんな混乱した様子はなく、平穏な風景。


8月には，ミュンヘン中央駅は到着した難民であふれるような状態。

しかし、中央駅も今は平穏・閑散。（11月8日の午前10時半ころ）
　　

　　

　　
　　ミュンヘン中央駅（Hauptbahnhof)